5月24日，春风风神AX7在重庆上演了一场硬核质量应战，包含双车拔河、极限侧倾和飞车跳动三项极限项目，可谓是轿车届的“铁人三项”。值得一提的是，与春风风神AX7同台竞技的是与其“师出同门”的春风猛士。前者是春风风神现在最热销的SUV车型，而后者是素有“陆地航母”的军用车。面临可以降服各种路况的陆行佼佼者春风猛士，春风风神AX7的体现怎么呢？
此次参与应战的车型是春风风神2020款AX7，其搭载满意国六b排放规范的1.6T发动机，传动体系匹配爱信第三代6速手自一体变速箱。这款车在底盘方面选用欧姆龙第四代转向控制器，由欧洲奢华品牌底盘专家点评辅导调校底盘，行进质感提高，制动体系选用TRW天合制动卡钳，百公里满载制动间隔37.15米。
可以与整车质量超越6吨的军用车辆——春风猛士进行力气上的直接对立，信任这关于任何一款民用车来说都是极大的应战。但师出同门的春风风神AX7仍是凭仗本身的实力扛下来了。在宝马TVDI核心技术的加持下，春风风神AX7在1750rpm的低转速下能瞬间爆宣布250N·m的峰值扭矩，来对立最大功率147kW、峰值扭矩为570N·m的春风猛士。
与此同时，春风风神AX7上还应用了抓地力很强的德国马牌ProContact TX轮胎，使其可以凭仗车身结构的优势与杰出的操控性，抗衡春风猛士的硬核实力。
此次春风风神(参数|图片)AX7(参数|图片)也初次对左右极限侧倾进行了应战，与春风猛士(参数|图片)基本是伯仲之间。作为一款民用车来说，可以完结这样的应战仍是很能阐明其实力的。由此可见，与春风猛士“师出同门”的春风风神AX7，在某些方面其实仍是一脉相承的，只不过鉴于用处的不同，有些时分或许体现不出来。
从现场回传的画面来看，平稳的春风风神AX7在专业平台上开端逐步歪斜，一直到一个歪斜达50°、常人都无法站立的陡坡，可是春风风神AX7仍然很平稳（我们或许脑补一下，50°的侧倾角是一个什么概念）。春风风神搭载了前麦弗逊+后双横臂独立悬架，底盘在欧洲奢华品牌底盘专家的辅导下进行了精密调教。使其在抓地力、经过性方面比较其他民用车来说很有优势，可以敷衍地上落差较大的路况。
既然是应战，当然得愈加影响。春风风神进行的第三项应战便是要脱节地心引力，跨过一座跨度长达7米的断桥，对春风风神AX7的超控功能、动力功能、车身硬度提出了愈加苛刻的要求。其要做的便是跨过今后在宽度2米的平台上完结精准“着陆”，而且保证现已进行了2次高强度应战的车身无缺无顺。（这里有必要提示一下各位：春风风神AX7的车重达1.6吨）
终究，春风风神AX7成功完结应战，不管是其动力性、超控性以及车身刚性等都饱尝住了检测，硬核实力展露无疑。动力性、超控性以上现已有部分介绍，这款车的用料也很到位。其高强度钢的占比超67%，超高强度钢的用量近40%，这样的车身，用“钢筋铁骨”来描述不为过吧。
经过上面的介绍，信任各位对春风风神AX7有了更深的形象。这款车是2020款AX7，于上一年7月份正式推向商场。此次应战的车型也均为商用量产车，并非特别改装版。这款车面向的是商场上干流的紧凑型SUV商场，价格区间为11.99-13.39万元，竞品车型包含哈弗H6(参数|图片)、长安CS75PLUS(参数|图片)以及荣威RX5等车型。
