在奢华品牌的C级商场中，奔跑E级、宝马5系(参数|图片)、奥迪A6一直是相爱相杀多年的好同伴，5系和A6在近些年连续换单产品力直线上升，而从前的王者奔跑E级则让我们顾客苦苦等候了四年之久。
新车供给两种不同的规划版别，分别是运动版和一般版，这个其实仍是比较有“杀伤力”的。究竟颜值这种东西历来都很虚幻的，有人喜爱动感就有人喜爱老练，两种不同风格的车型仍是给了人们挑选的时机。
可是即便如此，新E的造型规划仍是引发了巨大的争议，运动版繁星式中网+点阵式规划营建出上窄下宽的作用，两边的獠牙大尺度进气口，让整车的攻击性更强，也更像是一个伺机而动的猛虎。可是依据顾客的反应来看，这个运动版的真实有些不三不四，这个等级要么极致运动，要么商务十足，这种”圆润的运动“十分像奔跑A级(参数|图片)，让人有一莳花五六十万买到二十万车型的幻觉。
另一个一般版别相对要舒畅的多，三幅式中网十分高雅，依据某网站的投票挑选，有75%的网友更喜爱一般版的E级，甚至在改款之后颇有几分S级(参数|图片)的既视感。
内饰方面，新E级(参数|图片)和之前的老款没有太大的改变，两个12.3英寸的显示屏融为一体，再加上四空调出风口辨识度极高，而这种“奔跑风格”也正是许多自主品牌抢先学习的目标，以至于许多车子光看内饰，遮住车标都以为是奔跑新车。
装备方面，新E仍是十分良知的，全新的MBUX车载多媒体体系，能够依托中控的双连屏幕来和驾驭员构成互动，调配L2驾驭辅佐功用，能轻松完成主动转弯辅佐、主动刹车、盲点监测辅佐以及主动泊车等等功用。
新车搭载3.0T+48V的轻混动力体系，调配9速手自一体变速箱，最大功率为362Ps，峰值扭矩为500N·m，在同等级中归于较为优异的水准，加上轻混的存在，新车的油耗也必定会是其他竞品所不能及的。
整体而言奔跑E依然是一款超卓的产品，可是它能否配得上这四年的等候呢？其实新车最大的亮点便是运动版车型，而它也恰恰是最大的槽点。曩昔奔跑的产品线其实是十分明晰的，A级下探更多商场，C级(参数|图片)“承揽”年轻人，S级是社会高层人士专属，而E级正是最为重要的一环，它是很多中小企业领导和事业有成的中青年独爱，而现在的规划理念着实有些让人感到利诱，也难怪许多人纷纷表示，奔跑现已忘掉了初心。
